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ONE TALK专访敦煌网万松:在我国做跨境电商依然是一门好生意

发布时间:2022-09-16 12:56:45 来源:bob体育苹果版下载 浏览次数: 8

  疫情初逆势添加的数据让跨境电商这个本来相对小众的职业为更多人所熟知,可是这个刚被咱们重视的职业,其实还才刚刚起步,这个圈子里有现已全球出名的大品牌,也有很多苍茫于未来的跨境人。SHOPLINE物流推出全新栏目——ONE TALK,约请资深跨境大咖们,聚集职业热门,从物流、运营、付出、合规等各个视点切入跨境业态,共享他们对跨境电商职业的深化考虑,为广阔从业者带来一些新的思路与主张,助力我国品牌披荆斩棘。

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  跨境电商苦昂扬海运价格久矣。不只是物流的时效困扰着品牌的复购以及客户体会,物流费用作为跨境电商卖家最大的本钱之一,海运运费的动摇也影响着很多店肆的赢利空间。

  最近,疫情以来飞涨的海运价格近期好像有了回落的趋势,数字货运渠道Shifl剖析表明,从我国到美国西海岸的40英尺货柜的海运费将在2021年1月之后初次跌破5000美元。

  下半年的海运价格终究会去向何方?本年旺季能否顺畅出货?关于这个许多卖家都关怀的问题,万松表明,与上一年下半年稀有的高运价比较,本年以来去往美国、欧洲这两个干流商场的海运运价都体现出持续走低的状况,可是依据过往的旺季状况估测,下半年海运价格不会下降到某个特别低的程度或许说回到疫情前的水平。

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  价格的动摇根本上仍是因为供求失衡形成的。上一年跨境电商商场一片炽热,海运的需求很多上涨,而船司方面的供应并没有相应上升,再加上集装箱缺少,导致求过于供,运价上涨。而本年上半年海外商场需求严峻萎缩,所以本年的海运价格一直在跌落,但没有呈现特别显着的拐点,『首要是因为船司在供方面也做了必定人为的调控,比方削减船次,来坚持供求之间的平衡』万松解说到。

  跟着本年上半年紧缩的消费在圣诞节、黑五等节日中释放出来,本年旺季出货很可能还会迎来反弹,运费大概率将会是驱稳并且小幅上升的状况,总的出口货量也会高于刚刚曩昔的上半年。『有了旺季货量的支撑,跌落的运费气势也会得到操控,所以咱们说价格可能会下降,但整体仍是一个平稳或许提高的状况。不过实在的状况,咱们现在还不得而知。』

  虽然海运价格受多方面要素影响,瞬息万变,可是万松主张首要经过海运来出货的卖家们不要过多地去考虑运费的动摇,而是将更多精力聚集在前端的选品、推行、运营上,比方提早做好旺季爆款产品的预判以及推行战略。因为许多卖家挑选海运的中心原因仍是在于海运的运价比较其他办法更安稳、实惠,特别是出货量很大的状况下,单个SKU的本钱比空运、铁路运送等要低得多。

  运用海运作为首要的运送办法的一起,也对卖家的选品、备货乃至是资金链方面的猜测才干提出了比较高的要求。当大批次的产品被送到海外商场,卖家需求对这些货品的动销有充沛的预判以及掌握,这个产品终究能不能及时卖掉。在对产品的出售状况有充沛决心的前提下,卖家也能够趁现在相对廉价的海运价格决断出货,防止一等再等。

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  万松指出『终究运费会不会下降到一个特别低的水平,这个谁也预判不了,所以与其纠结于运费会不会再低,要不要出货上面,不如把更多精力放在掌握商场趋势、了解顾客偏好、做好选品战略上面。』

  上半年开端的俄乌抵触作为黑天鹅工作带来一系列连锁反应,包含但不限于:世界油价动摇、欧洲动力缺少、通货膨胀严峻、停工活动频频。虽然单纯从供应链的视点来看,动力价格动摇对以轻工产品、小产品包含 3c 产品为主的我国跨境电商职业来说,没有什么直接的负面影响,『作为全球供应链的一环,牵一发起全身,我国的出口职业以及供应链仍是不可防止地受到了一些直接影响。』

  首要是订单没有曾经那么多了。受动力价格动摇影响,欧洲、美国等干流商场通货膨胀指数暴升,顾客的手头紧了,购买行为随之削减,疫情初期那种如火如荼的购物需求不复存在。因为惧怕货品卖不出去,国内工厂出产动力也在削减,咱们都感受到一丝“寒意”。『俄乌抵触还导致了到供应链出产的整体的本钱的上升,订单价格又压得特别廉价,工厂的出产志愿就更弱了。』万松弥补道。4月27日,深圳统计局发布的一季度的进出口数据显现深圳全市进出口总额7404.8亿元,同比下降2.8%。其间,出口4076.6亿元,下降2.6%,也从旁边面反映出了本年海外商场消费的疲软,也由此引发了一些关于国内工业链未来的忧虑,最为显着的便是关于工业链向越南搬运的重视。

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  其实20多年间,关于工业链搬运的评论就从未中止过。万松回想到,代表工作有在莆田的耐克与阿迪达斯的代工厂向越南搬运,十几年间许多制作业包含家具工业的出产线搬到东南亚,以及富士康在越南出资建厂,『每一次都会引发一段时刻关于工业链搬运的评论。』万松表明。本年越南海关发布的一季度进出口数据初次打破深圳同期数据,成为了新的导火线,引发了新一轮我国制作业订单被抢走的热议。其实拿深圳一城的数据与越南一国去比照的行为本便是不对等的,其实质反映出的是跨境从业人员从上游品牌到下流出产关于未来的一种焦虑。

  『这种工业链的搬运其实是一种必定。』万松觉得咱们能够恰当放松心态,当年我国制作业的起步,也是接受了许多来自发达国家的工业链搬运,低端出产线逐步向本钱凹地搬运是一个天然且不可逆转的现象。这件工作对咱们带来的影响,不能单纯用“咱们的订单被越南抢走了”这样的心态来看待。

  榜首,工业链的搬运与接受是一个长时刻的进程,也对接受国的基础设施方针方针有着较高的要求,并非想转就能转、想接就能接的一锤子买卖,现在看来越南是否能够充沛接受这些外溢的出产链,还需求时刻验证。

  第二,搬迁到越南的并非满是欧美国家的出资,咱们看到更多我国工厂为了操控本钱将部分出产线搬运至越南,这种搬迁实质利好的是国内的企业,是本钱的天然挑选。特别是在现在海外干流商场对我国关税壁垒增强的大布景下,我国工厂在越南出产产品再出口这种跨国协作办法,能够有用躲避关税危险,不失为一种对立交易壁垒高效的处理方案。

  第三也是简单被忽视的一点便是,工业链的搬运催生了中越、我国往东南亚其他国家之间的物流事务。万松表明越来越多的我国货代去到越南开设分公司或许出资货运署理,在政府层面也看到许多广西到东南亚的铁路运送线路的推出。借由中越铁路、中老铁路,我国物流才干不断向东南亚输出,促进“一带一路”的一起给两边企业带来了许多立异的添加点。

  『我更主张咱们将越南当成是一个商场来看待。』万松说到,近几年越南年轻人消费才干的提高众所周知,相邻的地舆间隔,便当的交通运送,了解的文明审美,为跨境电商职业在越南布局发明了先决条件。越南不单仅仅一个供应链或许制作的基地,其自身也是一个蕴含了丰厚商机的新式商场。万松总结『我国工厂在越南制作,在越南库房一件代发,扩展了卖家供应链的掩盖规划,这是一件功德,并不是坏事。』

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  经历过疫情初的鲜花着锦,烈火烹油,很多本钱与新人活跃涌入出海这条赛道,热潮褪去,有人颗粒无收,有人锋芒毕露。时刻转到本年,通货膨胀、消费紧缩,订单削减,再加上亚马逊时不时的封号、贝宝冻住账号等工作,许多跨境人在网上宣布消沉的疑问,终究还要不要再持续做下去,全部会不会好起来。

  万松以为要探求一个职业值不值得做下去,不能只着眼短期时刻内的体现,并且是去探求职业开展的气势,看其未来的开展空间。疫情让欧美干流商场顾客养成了线上购物的习气,带来了这些区域网购浸透率的提高。跟着职业的开展,顾客教育进程行进,就像咱们离不开线上购物相同,全球会有越来越多的顾客运用电商替代线下消费,这将是一个广袤的商场。究竟与我国37%的电商浸透率以及用户运用频率,网购办法多样化程度比较,全球经济最发达区域之一的北美商场,电商浸透率只要11%,这种浸透率差也昭示出海外电商商场巨大的开展空间。

  『以我国这个电商先行者的浸透率、职业规划为蓝本来看,我觉得整个跨境电商职业仍是有非常好的上升空间。』万松还说到了近几年政府层面临跨境电商职业的方针扶持以及行动上的支撑。跨境电商作为一门生意来讲,既有可观的乃至未待开发的商场,又具有客观的方针辅导与帮扶,还具有国内被验证过的老练的开展经历,咱们仍是能够放心肠信任这个职业的开展前景。

  就封号潮工作而言,亚马逊、pp这些渠道方作为跨境电商职业的参加者、既得利益者,一方面期望职业能够走上一条可持续开展的路途,防止一损俱损,一方面受国家影响,仍是会以自身利益或许本国利益为先。渠道上的封号工作,能够理解为渠道合规方针强化的产品,也反映出我国在职业上缺少话语权的现状,万松指出『虽然我国是跨境电商职业的重要参加者,可是现在职业规矩拟定的权利仍是牢牢由欧美国家掌握。』

  怎样才干提高我国在跨境电商职业的话语权、规矩拟定权,需求在更高的层面来做一些研讨与推进,让更多我国卖家、卖家的联盟参加到规矩拟定的进程傍边来,只要跨境电商的各种人物都能参加终究达到平衡的商洽机制,才干拟定出愈加公正的跨境电商交易规矩。

  一起万松也主张卖家在遭受不公正待遇的时分能够自动经过海外诉讼的办法来维护自己的权益,『咱们能够看到,但但凡乐意活跃去处理的我国卖家仍是能够得到比较照较好的一个成果,所以碰到这样的状况卖家仍是要活跃应对,不只敢于奋斗也要掌握奋斗的办法。』

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  关于依然想要持续深耕赛道的跨境人,万松觉得咱们能够考虑清楚“卖什么、在哪卖、怎样卖”三个问题。榜首是选品,卖什么东西,怎样跟市面上现已有的产品发生差异化。第二是选渠道或许建独立站,详细渠道跟建站东西的挑选也很重要,这将决议之后的打法。第三点是流量获取,未来流量为王的年代里,怎样为品牌、产品制作更大的曝光,需求充沛考虑与奇妙布局。『日后存活率更高的应该是那些集科、工、贸、研制、规划、制作为一体的笔直类电商,这也是咱们从我国电商开展中总结出来的经历。』

  跨境电商在开展的路途上演化出了许多不同的新业态。直播带货、社交电商作为其间最受注目的流量获取与变现办法,反过来推进着职业的新演化,向上下流职业提出了新要求。比方敦煌网推出MyyShop,帮我国卖家更便当地获取网红的流量,玩转社交电商;以及SHOPLINE物流旗下OneShip推出出售成单功用,让普通人即便没有店肆也能够做好社交电商。

  不只是跨境人需求去学习以及习惯职业的新改变新的办法,跨境物流这个伴跟着跨境交易诞生的职业,也因而面临着一些新趋势与新应战,首要便是去中心化。『社交电商的实质是每一个有流量的人都可能成为一个电商,这就需求物流改动曩昔中心化集约的办法,逐步去中心化。』越来越碎片化的跨境电商,C2C办法的添加,为跨境物流带来了更多的一件代发需求,社交电商的卖家们需求物流商供给多个国家小规划可是零星散布的小型海外仓来满意这些碎片化的订单,这背面是物流去中心化的逐步演化,而产品从亚马逊仓送到个人的手上,便是一个典型的去中心化显现。

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  在实际操作中,物流商想要把一盘货送到分散开来的各个地方,需求算法、数据多重支撑,才干掌握好产品的流向与追寻,习惯杂乱且灵敏的跨境电商订单。但这并不是一个一蹴即至的进程,特别是对物流这种传统职业来说。

  这就要说到跨境物流需求面临的第二个应战,数字化,怎样在技术手法上做一些相应的晋级与调整去应对新需求。关于数字化物流的问题,万松理性地剖析道,一个职业的数字化转型和改变需求很长的一段时刻,因为跨境交易也在不停地演化出新的分支与方向,物流职业的数字化转型也将是一个不断改变的进程,坚持对跨境电商职业转型的感知,一起也要安身当时。『跨境物流业界最重视的仍是降本增效的问题,不只是经过数字化的手法,还包含运用智慧型的物流东西,库内机器人等来提高整个物流全链路的功率,降低本钱,这个才是跨境物流职业要达到的终极目标。』不止跨境物流,在现在这个准经济危机的大布景下,降本增效也将是一切职业的必答题。

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